<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Moteurs-Inbord on Moteurs Bateaux</title><link>https://moteursbateaux.fr/categories/moteurs-inbord/</link><description>Recent content in Moteurs-Inbord on Moteurs Bateaux</description><generator>Hugo</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://moteursbateaux.fr/categories/moteurs-inbord/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Lire une vue éclatée de moteur marin sans se perdre</title><link>https://moteursbateaux.fr/moteurs-inbord/lire-une-vue-eclatee-de-moteur-marin-sans-se-perdre/</link><pubDate>Thu, 04 Jun 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://moteursbateaux.fr/moteurs-inbord/lire-une-vue-eclatee-de-moteur-marin-sans-se-perdre/</guid><description>&lt;p&gt;Une vue éclatée de moteur marin ressemble à un plan d&amp;rsquo;assemblage dessiné par quelqu&amp;rsquo;un qui aurait laissé tomber le moteur du premier étage. Chaque pièce flotte à sa place logique, reliée aux autres par des axes imaginaires, affublée d&amp;rsquo;un numéro. Ce dessin, associé à sa liste de références, reste l&amp;rsquo;outil le plus fiable pour commander la bonne pièce du premier coup. Encore faut-il en connaître les conventions, parce qu&amp;rsquo;une erreur de planche ou de série se traduit par un colis inutilisable et par une immobilisation supplémentaire.&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Petits diesels marins de 9 à 20 ch : ce qui les distingue</title><link>https://moteursbateaux.fr/moteurs-inbord/petits-diesels-marins-de-9-a-20-cv-ce-qui-les-distingue/</link><pubDate>Wed, 20 May 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://moteursbateaux.fr/moteurs-inbord/petits-diesels-marins-de-9-a-20-cv-ce-qui-les-distingue/</guid><description>&lt;p&gt;Entre neuf et vingt chevaux se joue l&amp;rsquo;essentiel de la motorisation auxiliaire de plaisance. Un moteur diesel marin de 14 cv suffit à propulser un voilier de neuf à onze mètres, à le sortir d&amp;rsquo;un port contre le vent et à recharger son parc de batteries. Deux blocs affichant la même puissance peuvent pourtant se comporter très différemment selon leur nombre de cylindres, leur mode de refroidissement et leur régime de couple maximal. Ces différences se ressentent dès la première manoeuvre et pèsent lourd sur trente ans de vie à bord.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>